Áo khoác da thuộc khó mặc vậy nhưng khi biết mẹo này chắc chắn sẽ đẹp

Mọi màu sắc và họa tiết cần được tiết chế khi kết hợp cùng áo khoác da báo, nhưng giày đỏ lại là một trường hợp ngoại lệ!

Áo khoác da báo khó mặc lắm đấy, bạn đã biết cách mặc cho đẹp chưa?

Da báo là một trong những họa tiết kinh điển của thời trang, đồng thời cũng là họa tiết chiếm được nhiều cảm tình của phái đẹp.

Tuy nhiên, mặc các y phục họa tiết da báo, nhất là áo khoác da báo lại không hề đơn giản chút nào. Bất cẩn một tẹo, bạn trông sẽ chẳng lấy gì làm sang, đẹp như bạn nghĩ.

Vậy phải làm sao nếu trót phải lòng những chiếc áo khoác da báo? Hãy làm theo những hướng dẫn dưới đây:

1. Tối giản hóa các trang phục mặc trong
 

Một khi muốn mặc đẹp áo khoác da báo hay các trang phục họa tiết da báo nói chung, bạn nên tối giản hóa các y phục đi cùng. Điều đó có tức là thay vì một chiếc áo sơ mi họa tiết hoa lá rối mắt, bạn nên thay bằng sơ mi trắng; thay vì áo thun hoặc áo len với nhiều màu sắc đan xen, bạn nên chọn kiểu trơn màu hoặc in chữ trên nền vải một màu. Mặc cả cây đen hoặc cây trắng bên trong cũng rất hiệp.

Việc tối giản hóa các y phục không chỉ khiến bạn trông thanh lịch hơn mà còn khôn xiết bổ ích nếu bạn đang có ý định chọn một chiếc áo khoác nổi trội như da báo. chọn lọc này tạo ra sự cân bằng cấp thiết, đủ để bạn mặc đẹp bất cứ kiểu áo khoác khó tính nào.

2. Hãy mang một vài giày đỏ!
 

Mọi màu sắc và họa tiết cần được tiết chế khi phối hợp cùng áo khoác da báo, nhưng giày đỏ lại là một trường hợp ngoại lệ! Các tín đồ thời trang đã chứng minh rằng, giày đỏ mới là kiểu giày hợp với trang phục da báo nhất, thay vì giày đen, nude hay một vài giày cũng có họa tiết tương tự. Bạn cũng đừng nạm đi ngược lại số đông làm gì, bởi sự thật là một vài giày màu đỏ cùng một màu son tiệp với tông giày sẽ giúp bạn thêm bừng sáng, dẫu chiếc áo khoác bạn chọn đã đủ nói lên bạn là ai.

3. Màu xanh của denim cũng rất hợp với họa tiết da báo
 

Sự phối hợp giữa hai màu sắc và họa tiết kinh điển chắc chắn sẽ không khiến bạn thất vọng đâu! tín đồ của quần jeans hay áo denim hẳn sẽ vui mừng khi biết rằng, áo khoác da báo kết hợp với quần jeans cực ăn ý, khiến cho người mặc vừa có chút gì đó khoáng đạt, lại vẫn sang chảnh, sành điệu.

Quần jeans và áo khoác denim có thể coi là “cặp bài trùng” của các cô nàng sành mặc không chỉ mùa đông này mà có thể là bất cứ mùa đông nào trong ngày mai, bởi chưa bao giờ thấy người ta kêu chán jeans, cũng như thường boa giờ có chuyện áo khoác da báo lại biến mất trên thế giới này.

Cùng chiêm ngưỡng và học hỏi cách phối đồ với áo khoác da báo của các giáo đồ trên khắp thế giới:
 

>>> Nguồn: http://geniebot.com/ao-khoac-da-bao-khong-de-mac-vay-nhung-khi-biet-meo-nay-chac-chan-se-dep-5520.html

Những nguyên tắc để làm khách du lịch có trách nhiệm

Nói không với trò dắt sư tử đi dạo, bảo vệ môi trường, xin phép trước khi chụp ảnh... nên nằm trong sổ tay hành trang du lịch của chúng ta.

Du lịch là một trải nghiệm tuyệt vời. Dù bạn ngắm hoàng hôn trên vịnh Hạ Long ở Việt Nam, bơi lặn ở rạn san hô Great Barrier Reef ở Australia, hay đắm mình trong văn hóa địa phương... đều là những tài sản vô giá của trái đất ban tặng, là nguồn cảm hứng và kinh nghiệm đáng nhớ. Nhưng ai cũng cần đoàn luyện để du lịch một cách có văn hóa, đàng hoàng, có bổn phận với cộng đồng. Trước khi khởi động chuyến xiêu bạt tiếp theo, bạn nên ghi nhớ 15 điều dưới đây. Ảnh: Maidenlanestudios.

1. Nói không với trò cưỡi voi: Phúc lợi dành cho động vật là một vấn đề nghiêm trọng ở nhiều nhà nước. Một chuyến ngắm cảnh trên lưng voi trong nửa tiếng ở Thái Lan có thể góp phần “đổ thêm dầu vào lửa” đối với kiếp sống khổ sở của chú voi. Hãy tránh những cái bẫy du lịch giúp thúc đẩy hoạt động khai phá, bóc lột động vật. Ảnh: Wordpress.

2. Vứt rác đúng chỗ: Dù bạn nhìn thấy rác vứt ngang nhiên trên đường ở một số đô thị, bạn cũng không nên góp một tay. Nếu không tìm thấy thùng rác, bạn nên gắng giữ lại chỗ rác của mình cho đến khi có chỗ vứt. Ảnh: Wpengine.

3. Đừng cho tiền trẻ ăn mày: Dù điều này rất khó khăn, bạn nên tránh cho tiền ăn mày là con nít. Những đứa trẻ đó thường bị bóc lột, lợi dụng, không được đến trường để ra đường ăn xin. Đưa tiền cho chúng chỉ làm vấn nạn trở nên bạc hơn. Bạn nên quyên tiền cho một tổ chức từ thiện ở địa phương giúp đỡ trẻ em có hoàn cảnh khó khăn. Ảnh: Insighttoasia.

4. Hãy mua hàng của dân bản địa: Khi ở nước ngoài, những cửa hàng như McDonald's hay chuỗi cửa hiệu quốc tế có thể rất hấp dẫn. Nhưng bạn nên ăn uống, mua sắm ở những cửa hàng của dân địa phương để góp ích cho nền kinh tế nơi bạn đến. Họ là những người kiếm sống dựa vào sự phát triển du lịch. Ảnh: Condenast.

5. Giảm lượng carbon: Chọn một chuyến đi bằng phi cơ dài 2 tiếng, hay một chuyến xe buýt dài 8 tiếng? Phương án thứ nhất có vẻ hấp dẫn hơn. Tuy nhiên, đi xe buýt và tàu hỏa địa phương không chỉ tốt hơn cho môi trường, mà bạn còn có thể ngắm nhìn cảnh quan dọc đường. Ảnh: Papalparrot.

6. Xin phép trước khi chụp ảnh: Không phải ai cũng thích người khác chụp ảnh mình. Ở một số nơi, tự ý chụp ảnh người hoặc địa điểm đạo còn mang ý nghĩa thiếu quý trọng hoặc báng bổ. Hãy cẩn thận xin phép trước khi nhấn nút. Ảnh: Ehstravel.

7. Đừng làm tổn hại san hô: Trong 30 năm qua, một nửa rạn san hô Great Barrier Reef (Australia) đã biến mất. Bạn có thể bị cám dỗ bởi suy nghĩ giữ một mẩu san hô làm kỷ niệm, hoặc chỉ để thỏa mãn lòng hiếu kỳ. Nhưng hành động của bạn sẽ gây tổn hại tới môi trường, góp phần hủy hoại kỳ quan của địa cầu. Ảnh: Radiotimes.

8. Phản đối dịch vụ dắt sư tử đi dạo: Giống như dịch vụ cưỡi voi ở Thái Lan, bạn không nên chơi trò dắt sư tử đi dạo. Một trải nghiệm độc đáo dành cho bạn cũng có tức là đồng lõa với bóc lột, khẩn hoang những giống loài có nguy cơ tuyệt chủng vì mục đích giải trí. Ảnh: Zimbabwetourism.

9. Trang phục hạp: Một số địa điểm đạo hoặc tham quan du lịch có quy định y phục dành cho khách ghé thăm. Thậm chí, nhiều nước còn ban hành luật về đề nghị ăn mặc đúng đắn. Hãy tôn trọng phong tục địa phương, tìm hiểu kỹ bạn có thể mặc và không nên mặc gì. Ảnh: Voyjer.

10. dùng tài nguyên hợp lý: Nhiều nhà nước hiện phải đối mặt với vấn đề lớn như thiếu nước sạch, hoặc thiếu thốn tài nguyên tự nhiên mà chúng ta có thể thừa. Hãy dẹp nếp tắm hương sen 30 phút mỗi sáng. Bạn nên tinh thần rõ hơn về những tài nguyên bạn dùng trong chuyến đi. Ảnh: Thenewage.

11. Khéo chọn quà lưu niệm: Bạn không nên mua đồ làm từ sản phẩm thực vật, động vật. Chúng có thể rất hấp dẫn, nhưng việc mua sắm có thể góp phần xúc tiến mua bán trái phép những nguyên nguyên liệu này. Ảnh: NBCNews.

12. trọng luật pháp địa phương: Bạn có biết mình có thể bị bắt, nộp phạt hoặc ngồi tù nếu mặc áo quần có hoa văn dạng ngụy trang ở Zimbabwe? Thậm chí mặc quần ngắn cũng có thể đem rối rắm đến cho bạn ở một số nước. Hãy học cách quý trọng luật pháp ở nơi bạn tới. Ảnh: Gettyimages.

13. Mặc cả, nhưng không nên quá chi li: Mặc cả giá tiền là một nghệ thuật ở nhiều nơi trên thế giới. Dân địa phương sẵn sàng để bạn trả giá, đặc biệt ở chợ. Bạn có thể luyệt tập, nhưng không nên tính kỹ từng đồng. Ảnh: Hialbarshadubai.

14. Cầm theo đôi đũa riêng: Bạn sửng sốt? nếp dùng đũa rất gây hại cho môi trường. Mỗi năm, riêng Trung Quốc đã vứt đi 80 tỷ chiếc đũa. Hãy chuẩn bị sẵn đôi đũa riêng của mình, tránh làm hại thêm cho những cánh rừng của địa cầu. Nó sẽ không chiếm dụng nhiều không gian trong túi xách của bạn. Ảnh: Shutterstock.

15. Tìm hiểu trước chuyến đi: Trước khi xách vali ra khỏi nhà, bạn nên nghiên cứu kỹ. Nguồn thông tin đồ sộ online sẽ giúp bạn hiểu thêm về địa điểm sắp đến. Bỏ ra vài tiếng đồng hồ để đọc về văn hóa, tập tục địa phương, và những điểm cần tránh sẽ giúp bạn trở thành một du khách tử tế, có trách nhiệm. Ảnh: Traveldigital.

Phúc Chi

Theo Aluxurytravel

"Kho hàng trực tuyến Taobao công bố chính sách mới chống hàng giả

VTV.vn - Taobao - website thương nghiệp điện tử lớn nhất Trung Quốc - vừa ban bố chính sách mới nhằm ứng phó với tình trạng hàng giả đang được bán trên website này.



Cụ thể, kể từ ngày 20/5, những người bán hàng hóa cao cấp trên trang web thương nghiệp điện tử taobao.com phải đăng tải tài liệu chứng thực cỗi nguồn hàng hóa là thật như hóa đơn hay giấy ủy quyền từ các thương hiệu cao cấp đó. Người bán hàng vi phạm sẽ bị Taobao dỡ bỏ các gian hàng trực tuyến và đóng băng tài sản. Những vi phạm nghiêm trọng hơn sẽ bị đưa tới cơ quan chức năng để đấu điều tra.
 

Xem thêm : Dịch vụ Order hàng Quảng châu của nhanshiphang.vn tại đây.


Hiện công ty mẹ của Taobao là Alibaba đang phải đối mặt với nhiều vụ kiện từ các thương hiệu lớn như Gucci, Saint Laurent. Theo đó, các thương hiệu này cáo buộc Alibaba đã tạo điều kiện để hàng giả có thể được bán trên các trang thương mại điển tử của công ty.

Theo Phòng thương mại và Công Nghiệp Trung Quốc, có tới 40% sản phẩm bán trực tuyến tại Trung Quốc là hàng giả và kém chất lượng. Chính sách trên được đưa ra sau khi Chính phủ Trung Quốc phát động chiến dịch ứng phó với hàng giả, trọng tâm nhằm vào các vi phạm thương mại điện tử như về thương hiệu, các sản phẩm làm giả và chất lượng thấp.

Nhận ship hàng hân hạnh được phục vụ quý khách tại:
Cửa hàng: 140 Đặng Văn Ngữ (vào hẻm chạy thẳng 100 mét nhìn bên tay trái thấy bảng đèn Phukiengiasi.vn, P 14, Q Phú Nhuận, tp Hồ Chí Minh.
Thứ 2 đến thứ 7 : 9:00 sáng - 20:00 tối.
Chủ nhật: 9:00 sáng - 18:00 tối.

Nguồn: http://idulich.org/kho-hang-online-taobao-cong-bo-chinh-sach-moi-chong-hang-gia-9884.html
 

BARRIER TỰ ĐỘNG HÀNG RÀO CHẶN ĐÔI

THANH CHẮN AN NINH HÀNG RÀO CHẶN ĐÔI



Thông số kỹ thuật Mã sản phẩm: BS 306TIIB
Nguồn cấp: 220V AC    50Hz
Công suất motor: 90W 220 V AC
Chiều dài hàng rào: 5m
Độ cao hàng rào: 1,5m
Thời gian đóng, mở:6S
Nhiệt độ làm việc:-20~ 50^o C
Cấp độ bảo vệ: IP55

Xem thêm: Thanh chan an ninh tại đây.

Danh sách thiết bị gồm:
 

- Hộp thép chống gỉ sơn tĩnh điện màu vàng
- Động cơ điều khiển cần
- Board mạch điều khiển
- Cần nhôm barrier lục giác
- Remote điều khiển để bàn: 1 cái
- Remote điều khiển từ xa: 2 cái

Bo mạch điều khiển sử dụng nguồn 220V/AC

 





 

 

 

 

• Thiết bị đầu vào

Cảm biến an toàn, sóng điện từ

Vòng dò cảm ứng, kết nối được hệ thống tự động


 

 




 

 

 

 

• Đầu ra: motor, đèn báo động

Barrier tự động hàng rào chặn đôi được dùng trong quản lý hệ thống cổng ra vào như bãi xe rất hiệu quả. Chỉ cần điều khiển tự động từ xa hệ thống rào chắn giao thông barrier sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều về thời kì, công sức. 



Tech Mart KD cam kết cung cấp sản phẩm bán ra luôn cam kết đúng chất lượng, giá mềm nhất trên thị trường. liên quan ngay nếu quý khách có nhu cầu quan tâm đến sản phẩm và dịch vụ mà Tech Mart KD cung cấp.

Công ty TNHH PTH Vina

41/2 đường số 35, KP 7, P. Hiệp Bình Chánh, Q. Thủ Đức, TP.HCM

Điện Thoại: 0962 218 547     

Email: ngocdung@techkd.com   
Website: http://techkd.com/

 

Hải sản ngoại tràn vào siêu thị

TTO - Không chỉ thịt bò, thịt gà đông lạnh, nhiều loại hải sản ngoại cũng được các doanh nghiệp nhập về bán quanh năm tại các chợ, siêu thị và được tiêu thụ nhiều do tâm lý hàng nhập là an toàn(?), giá cả phải chăng.

Xem thêm :Các sản phẩm mua kệ đựng hàng siêu thị ở đâu của công ty PTH Vina tại đây.

 

Đầu cá hồi Na Uy và cá cam Nhật được bán tại một siêu thị ở TP.HCM - Ảnh: DUYÊN PHAN

 

 


Theo giới kinh dinh, hải sản thường được nhập dồn dập vào thời điểm giá rẻ, có những đơn vị nhập một lần hàng trăm tấn, điển tích rồi bày bán quanh năm.

Cá ngoại vào
mâm cơm Việt

Tại một gian hàng thực phẩm tươi sống ở một siêu thị trên địa bàn Gò Vấp (TP.HCM) vào cuối tuần, các bà nội trợ nhanh tay chọn những con cá, con mực tươi nhất cho bữa cơm gia đình.

Ngoài các loại cá trong nước, gian hàng này còn có thêm cá sa ba, thu đao Đài Loan, cá cam Nhật với giá từ 39.000 - 75.000 đồng/kg tùy loại.

Bà Thanh (Q.Bình Thạnh) cho biết thường mua cá cam Nhật với giá 70.000-75.000 đồng/kg, thậm chí chỉ còn 55.000 đồng/kg nếu có chương trình khuyến mãi.

na ná, chợ mai mối Bình Điền (Q.8) cũng có rất nhiều loại cá nhập cảng được đưa về bán, trong đó mực và cá thu đao Đài Loan chiếm lượng lớn, chưa kể cá cam và cá nục bông Nhật Bản, đầu cá hồi Na Uy...

Theo các tiểu thương, tuy chất lượng không bằng mực trong nước, nhưng do có giá bán khá rẻ, chỉ từ 40.000-55.000 đồng/kg, nên mực lá Đài Loan vẫn được bán nhiều
về các chợ lẻ.

Đang tất tả rã đông cho hàng trăm bao mực vừa được nhập về từ Đài Loan, anh T. - một chủ vựa tại chợ đầu mối Bình Điền - cho biết thường nhập về khoảng 1-2 tấn mực Đài Loan mỗi đêm, thời khắc trước và sau tết có thể tăng gấp nhiều lần do nhu cầu trong nước cao.

“Mực Đài Loan xuất hiện nhiều tại chợ này khoảng vài năm gần đây và bán quanh năm” - anh T. nói.

Giám đốc một siêu thị cho biết từ sau sự cố môi trường biển miền Trung, siêu thị thắt chặt kiểm soát đầu vào nhằm bảo đảm an toàn chất lượng thực phẩm tươi sống. Ngoài việc ghi rõ xuất xứ các loại cá, siêu thị cũng chủ động tìm thêm nguồn cá du nhập.

“Trước đây sức mua các loại thủy hải sản đông lạnh du nhập khá chậm, nhưng nay bán khá tốt”
- vị này cho biết.

Trong buổi tổng kết xúc tiến xuất khẩu có quy mô lớn của ngành thủy sản Nhật Bản được tổ chức tại TP.HCM gần đây, ông Kazuhiro Takahashi - giám đốc Phòng thực phẩm, nông lâm thủy sản của JETRO - cho biết VN là một trong những thị trường xuất khẩu thủy sản quan yếu nhất của Nhật Bản trong khu vực châu Á.

Ngoài cá thu đao, cá cam, Nhật Bản đang tụ hội đẩy mạnh xuất khẩu cá hồi và cá ngừ sang thị trường VN. Đặc biệt, các doanh nghiệp Nhật đang tìm cách phân phối trực tiếp, thay cho trung gian để giảm giá bán.

Thống kê của Cục Chế biến nông lâm thủy sản và nghề muối - Bộ NN&PTNT cho thấy ước lượng giá trị xuất khẩu thủy sản Nhật Bản sang VN đạt 20 tỉ yen/năm, chiếm 60% tổng giá trị xuất khẩu trong nhóm hàng nông lâm thủy sản của Nhật Bản tại thị trường VN.

Tuy nhiên, lượng thủy hải sản nhập khẩu bán ở chợ, siêu thị chỉ chiếm tỉ lệ nhỏ so với lượng nhập về. Bởi phần lớn người nhập đều chứa hàng tại các kho đông lạnh bên ngoài chợ để chờ giá cao mới bán hoặc bán theo kênh riêng.

Hàng nhập có yên tâm?

Đại diện ban quản lý chợ Bình Điền (Q.8) cho biết lượng thủy hải sản về chợ trung bình khoảng 1.100 tấn mỗi đêm, riêng du nhập chiếm gần 150 tấn. Trong đó, mực lá và cá thu đao Đài Loan khoảng 50 tấn, cá cam và cá nục bông Nhật Bản 40-50 tấn, 15 tấn đầu cá hồi Na Uy, lượng cá nhập không ổn định mà biến động theo thời điểm.

Ông Nguyễn Huy Minh, chủ một doanh nghiệp nhập khẩu thủy hải sản, cho biết về nguyên tắc mặt hàng cá đông lạnh khi nhập cảng phải được kiểm dịch thực vật và ban bố chất lượng đạt yêu cầu vệ sinh an toàn thực phẩm.

“Thông thường thời kì nhận kết quả biết được nhập khẩu hay không khoảng 5 ngày, có văn bản đồng ý thì chỉ việc nhập về thôi. Hàng về cảng, doanh nghiệp làm thêm bước kiểm dịch sản phẩm, đạt thì nhập bán vào thị trường”, ông Minh nói.

Theo Chi cục Quản lý chất lượng và bảo vệ nguồn lợi thủy sản TP.HCM, mỗi lô hàng thủy hải sản nhập cảng về chợ đều được thẩm tra giấy hải quan nhập khẩu, hạn sử dụng, giấy thẩm tra chất lượng ở cửa khẩu, đủ điều kiện mới cho bán.

Trong năm 2016, cơ quan này đã lấy nhiều mẫu thủy hải sản nhập cảng để rà chất lượng và không phát hiện mẫu nào vi phạm dư lượng.

Tuy nhiên, đơn vị này cũng dìm, ngay cả khi gặp trường hợp lô hàng có mẫu nhiễm dư lượng trên mức cho phép, cơ quan quản lý chỉ phạt nguội chứ không tịch kí tiêu hủy được.

“Từ 5-7 ngày mới có kết quả kiểm nghiệm mẫu, nhưng thủy hải sản là hàng tươi sống nên chẳng thể giữ lại trong ngày nếu không phát hiện nghi vấn bằng phương pháp quan sát”, đại diện đơn vị này nói.

Ban quản lý chợ Bình Điền cũng cho biết một kho trữ lạnh theo tiêu chuẩn Nhật Bản cũng được xây dựng tại chợ này nhằm cải thiện việc bảo quản hàng tươi sống. Khi phát hiện chủ vựa sai phạm, ngoài các chế tài theo luật định, chợ còn phạt bổ sung như cúp điện, cúp nước, treo vựa hoặc
thanh lý hợp đồng.

NGUYỄN TRÍ - N.BÌNH

Theo: http://villingandcompany.com/hai-san-ngoai-tran-vao-sieu-thi-13076.html
 

 

Gian nan hàng Việt Nam vào siêu thị nước ngoài

Sự xuất hiện và thâu tóm nhiều hệ thống siêu thị lớn của các nhà bán sỉ nước ngoài đang gây nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp Việt muốn đưa hàng hóa vào kênh phân phối này.

Xem thêm : Các sản phẩm kệ đựng hàng của công ty PTH tại đây.


Đòi chiết khấu cao

Hàng hóa ở các siêu thị đang ngày càng được người tiêu dùng chuộng vì tin cẩn vào chất lượng. bởi thế, bán hàng vào siêu thị là mục tiêu của nhiều doanh nghiệp (DN) nhằm đưa hàng hóa đến tay người tiêu dùng cũng như khẳng định thương hiệu và chất lượng sản phẩm của mình. Tuy nhiên, với việc đòi chiết khấu cao cùng hàng loạt các khoản phí khác, các siêu thị ngoại đang khiến không ít DN Việt phải khốn đốn.

Mới đây ngày 7-3, trong cuộc gặp gỡ của DN với lãnh đạo TP HCM, bà Lê Thị Thanh Lâm, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Sài Gòn Food cho biết, thời gian qua, nhiều hệ thống siêu thị trong nước bị các nhà đầu tư ngoại thâu tóm đã gây bất ổn cho hoạt động sinh sản kinh doanh của DN bởi các siêu thị này đòi mức chiết khấu rất cao và liên tiếp gia tăng chiết khấu qua từng năm, khiến DN khó lòng trụ nổi trong kênh phân phối này.




Để hàng hóa vào được hệ thống các siêu thị ngoại, DN phải trả mức chiết khấu cao


Trước đó, Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (Vasep) đã phải tranh đấu với Big C, đề nghị siêu thị này không tăng chiết khấu lên nữa. Bởi với mức chiết khấu trung bình 17-20%, thậm chí 25% vào siêu thị này khiến DN phải chịu lỗ.

Mức chiết khấu cao nhất ở các siêu thị nội hiện giờ là 10% nhưng ở các siêu thị ngoại mức chiết khấu thấp nhất là 15%, có khi lên đến 30%. Bên cạnh đó, DN còn phải đóng hàng loạt các loại phí như: phí trưng bày, mở mã, quầy kệ, marketing, thưởng doanh số, hỗ trợ các hoạt động khuyến mại, khai trương, sinh nhật siêu thị… Vô hình trung, siêu thị buộc DN phải tăng giá bán, ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Bên cạnh đó, DN cũng chịu thiệt hại là khó bán được hàng và khó lòng cạnh tranh với các DN khác cùng ngành vì giá cả hàng hóa bị đẩy lên cao.

“Chiết khấu cao như vậy khiến DN Việt phải tìm lợi nhuận ở các kênh phân phối khác trong nước, song song phải chấp thuận không có lãi, thậm chí chịu lỗ ở siêu thị ngoại. Việc này ảnh hưởng đến DN, người tiêu dùng và còn tạo điều kiện để các siêu thị ngoại giảm giá hàng hóa cạnh tranh với các siêu thị trong nước. Do đó, nếu không phát triển hệ thống siêu thị nội thì DN Việt bị ảnh hưởng rất lớn”, bà Lâm thanh minh.

“DN chỉ có thể có lãi khi phân phối ở các siêu thị nội với mức chiết khấu hợp lý dưới 10%. Còn tốt hơn nữa thì như hệ thống siêu thị Vingroup giảm đến 50% chiết khấu cho DN Việt và miễn phí chuyên chở. Nếu có thêm nhiều siêu thị nội thì DN chúng tôi đỡ khổ”, một DN ở TP HCM đãi đằng.

Nhưng tại sao lỗ mà các DN vẫn đua nhau bán hàng vào siêu thị ngoại? giải đáp câu hỏi này các DN cho biết, sở dĩ DN phải “cố đấm ăn xôi” là nhằm khẳng định thương hiệu, bởi khi hàng hóa được phân phối ở siêu thị thì cũng đồng nghĩa DN có thêm được một chứng nhận uy tín về chất lượng sản phẩm. Và đây cũng là một kênh phân phối lớn, quan yếu mà DN chẳng thể bỏ qua trong quá trình phát triển sản phẩm và thương hiệu.

hiện, các siêu thị ngoại đang chiếm thị phần nhiều ở nước ta, năm 2015 thị phần khối ngoại đã chiếm đến hơn 58%, còn khối nội chỉ còn hơn 40%. Dự báo đến năm 2020, ngành bán buôn đương đại của khối ngoại sẽ đạt 187.000 tỉ đồng doanh thu, còn khối nội thì vào khoảng 71.400 tỉ đồng, ứng với thị phần 72,4 % và 27,6%. Hàng loạt các siêu thị lớn như: Lotte Mart, Aeon, Big C, Citi Mart… đang ngày một trở thành thân thuộc với người tiêu dùng, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Do đó, các siêu thị ngoại đích thực có vai trò quan yếu trong kênh phân phối nội địa và tạo ra được áp lực đối với các DN sinh sản muốn phân phối hàng hóa vào hệ thống của họ.

Làm chủ kênh phân phối

Trở lại với câu chuyện của Vasep tranh đấu yêu cầu Big C giảm chiết khấu, với phản ứng quyết liệt, kèm theo yêu sách nếu Big C tiếp kiến tăng mức chiết khấu thì buộc DN phải rút hàng ra khỏi siêu thị này, rốt cuộc Big C cũng đã nhượng bộ không tăng chiết khấu lên nữa. Tuy nhiên, đây là vụ chống chọi đầu tiên và hiếm hoi của DN Việt, còn đa phần các DN chọn cách không lên tiếng và giấu giếm thông tin vì sợ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh. Và cũng bởi họ hoàn toàn ở thế yếu trong mối quan hệ với các nhà bán sỉ nước ngoài đang biểu thị quyền lực chi phối ngày một lớn.

“Nếu âm thầm chịu mức chiết khấu cao như vậy là tạo điều kiện cho các siêu thị ngoại trộm cắp DN để bán giá rẻ, cạnh tranh với hệ thống siêu thị nội. Và cũng để cho các nhà bán lẻ nước ngoài càng ngày càng lấn tới, dồn đơn vị cung ứng nội địa vào chân tường”, bà Lâm kêu gọi các DN đồng lòng, san sẻ thông tin để cùng tranh đấu lại với những sự o ép từ các siêu thị ngoại.

Ở một góc cạnh khác, ông Diệp Dũng, chủ toạ HĐQT Sài Gòn Co.op chỉ ra căn do giúp các nhà bán lẻ ngoại phát triển một cách mạnh mẽ. Theo ông Dũng, các tập đoàn bán sỉ lớn của Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan… khi đến đầu tư vào nước ta bao giờ họ cũng mang theo một “binh đoàn” các nhà cung cấp, tạo thành một chuỗi hoạt động thống nhất, hoàn chỉnh. Các DN này đồng hành, san sớt với nhau về tầm nhìn dài hạn và có chiến thuật phát triển rõ ràng, từng bước chiếm lĩnh thị phần. chẳng những vậy họ còn san sẻ về trách nhiệm, uổng xâm nhập thị trường, marketing... Như việc họ sẵn sàng bán hàng giảm giá đến hơn 40% trong tuổi đầu nhưng tổn phí đó không phải chỉ một DN đứng ra chịu hết mà sẽ được chia sẻ cho tất tật các DN trong chuỗi cung ứng để cùng nhau phát triển.

Đây là điều mà các chuyên gia đánh giá cộng đồng DN Việt hiện chưa làm được. Như việc các nhà bán buôn nước ngoài tính chiết khấu cho DN Việt lên đến 30% nhưng DN vẫn đồng ý chỉ để bán được hàng thì vô hình trung đã tạo ra sự cạnh tranh nội bộ. Do đó, muốn đẩy mạnh phát triển kênh bán sỉ trong nước, đầu tiên cần xây dựng văn hóa liên kết, chia sẻ trong cộng đồng DN Việt, kèm theo đó là việc liên tiếp cải tiến công nghệ, đổi mới sản phẩm, chuẩn hóa các tiêu chuẩn về chất lượng sản phẩm, quy trình sản xuất, hệ thống quản trị… để xây dựng chuỗi cung ứng riêng của DN Việt, cũng như tham gia hiệu quả vào chuỗi cung ứng đương đại của các nhà bán lẻ nước ngoài.

Chuyên gia Trần Hoàng Ngân, Giám đốc Học viện Cán bộ TP HCM cho rằng, Chính phủ cần quan hoài nhiều hơn đến việc phát triển hệ thống bán buôn của Việt Nam, bởi chúng ta làm chủ được kênh phân phối mới giải quyết được bài toán của DN Việt. Nếu để hệ thống phân phối vào tay các DN nước ngoài thì các DN Việt muốn đẩy hàng vào hệ thống phân phối này sẽ rất vất vả. Việc này cũng gây ra nhiều hệ lụy đối với nền sinh sản nội địa.

Công ty TNHH PTH Vina
41/2 đường số 35, KP 7, P. Hiệp Bình Chánh, Q. Thủ Đức, TP.HCM
Điện Thoại: 0962 218 547
Email: ngocdung@techkd.com   
Website: http://techkd.com/

http://ilovehome.net/kho-khan-hang-viet-vao-sieu-thi-nuoc-ngoai-4724.html


 

Mai Phương

Tại sao nên bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô?

tại sao nên chăm chút hệ thống điều hòa xe hơi?

Bảo dưỡng 2 năm một lần, vệ sinh dàn lạnh, thay dầu bôi trơn và rà soát rò rỉ.

Qua thời kì, khí ga dần hao, động cơ hoạt động gây rung lắc, ống dẫn và gioăng cao su bị hở gây rò rỉ khí ga. Sẽ hiểm nguy hơn nếu không sử dụng liền tù tù hệ thống điều hòa, kể cả vào mùa đông. Nếu không sử dụng, dầu bôi trơn sẽ không hoạt động, dẫn đến phớt bị khô gây rò rỉ và suy giảm chức năng hoạt động.

Xem thêm: Dịch vụ trang trí Bang gia film 3m tại đây.
 


 

 

săn sóc hệ thống điều hòa xe hơi. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Do đó, nên sử dụng điều hòa quanh năm giúp duy trì hệ thống. Nếu dùng máy lạnh trong mùa đông giúp hệ thống điều hòa được bôi trơn. Vì trong chất làm lạnh có chứa dầu bôi trơn hệ thống và máy nén. ngoại giả nó còn có tác dụng làm cho phớt không bị khô và ống dẫn không bị nứt.

Mặt khác, lọc gió điều hòa cũng làm ảnh hưởng đến người ngồi trong xe nếu không vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ. Lọc gió điều hòa bẩn do tích tụ bụi bẩn, lâu ngày không vệ sinh gây ra vi khuẩn tạo thành mùi hôi.

Theo khuyến cáo của một số hãng xe, rà soát vệ sinh lọc gió điều hòa sau mỗi 5.000 km (hoặc mỗi lần thay dầu) và thay mới sau mỗi 20.000 km. Tùy điều kiện thời tiết nhiều bụi bẩn tại nơi sử dụng, nhà sản xuất cúng khuyến cáo cần thay lọc gió sớm hơn khuyến cáo.

CÔNG TY TNHH TM DV ÔTÔ HƯNG THỊNH
271 Trần Bình Trọng, Phường 4, Quận 5, TPHCM

Điện thoại: 0937.960.625 - 0966.618.039

Email: otohungthinh0203@gmail.com

Website: www.otohungthinh.vn

 

 

 

 

 

 

Nguồn: http://tinanvien.com/vi-sao-nen-bao-duong-he-thong-dieu-hoa-xe-hoi-7703.html

 

 

Minh Vũ

 

Tư vấn săn hàng alibaba khám phá những món đồ chất

Giày búp bê
Đôi giày này đã không còn xa lạ với các bạn gái. Đặc biệt là những cô nàng thích phong cách nữ tính trẻ trung. Giày búp bê đa dạng từ chất liệu: da lộn, vải,… cho đến kiểu dáng:đế thấp, đế cao,…Thật không thể phủ nhận những đôi giày búp bê mang lại cho bạn gái sự nữ tính và dễ thương khó cưỡng.

 

Giày cao gót
Thật không ngoa khi nói rằng giầy cao gót là tượng trưng cho vẻ đẹp của phái nữ. một vài giày cao gót ăn nhập có thể làm tôn xuất hành cong cũng như sự duyên dáng, kiêu kì của bất kì cô gái nào. Rất nhiều nữ giới nói rằng họ cảm thấy bản thân xinh đẹp hơn khi mang trên chân mình một vài giày cao gót thời thượng. Những đôi giày cao gót với nhiều thiết kế đa dạng và phong phú sẽ không bao giờ lỗi mốt cho dù bạn phối hợp với kiểu trang phục thế nào

 

Giày lười
Giày lười hay còn gọi là giày slip-on là sự tuyển lựa hàng đầu của những cô nàng cá tính ưa chuộng phong cách năng động trẻ trung. Không điệu đã nữ tính như giày búp bê hay giày cao gót, giày slip-on mang lại cho người đi cảm giác thoải mái và tự tin hơn bao giờ hết bởi thiết kế đơn giản và tiện dụng, dễ di chuyển.

Giày sneaker
Giày sneaker (giày thể thao) hẳn là đôi giày chẳng thể thiếu trong tủ đồ của bất kì bạn gái nào. Không chỉ trẻ trung năng động, sneaker còn có thể dễ dàng phối hợp với nhiều loại trang phục khác nhau để tạo nên nhiều set đồ ấn tượng độc đáo.

>>> http://ilovehome.net/cung-mua-hang-alibaba-kham-pha-nhung-mon-do-hot-4614.html

Thương mại điện tử Trung Quốc có thể đạt 1.700 tỷ USD năm 2020

Thương mại điện tử Trung Quốc có thể đạt 1.700 tỷ USD năm 2020

Thông Cáo mới công bố của Goldman Sachs dự báo thị trường thương mại điện tử lớn nhất thế giới sẽ đấu bùng nổ trong 4 năm tới.

Xem thêm : Dịch vụ Đặt hàng taobao của nhanshiphang.vn tại đây.

 

 

 

Goldman Sachs đã điều chỉnh tăng dự báo bán hàng thương nghiệp điện tử của Trung Quốc trong năm 2020 thành 15%, tương đương tổng giá trị 1.700 tỷ USD. Tiếp đó, chừng độ thâm nhập trực tuyến từ 16% hiện giờ sẽ lên 22-25%.

Những nguyên tố chính xúc tiến thị trường bán sỉ trực tuyến là nhu cầu về hàng tiêu dùng nhanh, hạ tầng giao nhận có nhiều biến đổi hăng hái trong 2 năm qua và sự phổ quát của những chuỗi kinh doanh đa kênh. kinh dinh trực tuyến tăng trưởng vững bền trong phân khúc hàng may mặc và điện tử, hưởng lợi từ nhu cầu cao ở thị trường nông thôn, dự kiến sẽ có thêm 200 triệu người mua sắm online từ nay đến năm 2020.

Bên cạnh đó, các ông lớn như Alibaba Group hay JD.com tăng cường xây dựng hệ thống kho hàng và giao nhận trên toàn quốc bảo đảm chuỗi cung ứng vận hành hiệu quả. Nhờ vậy, thời gian giao hàng đến tay người tiêu dùng được cắt giảm, hàng hóa luôn có sẵn và số lượng đủ đáp ứng nhu cầu người dân ở các vùng trọng tâm.

Hiện gần 25% tổng doanh số thương nghiệp điện tử ở Trung Quốc thuộc về hàng may mặc, giày dép và các phụ kiện và Alibaba là người bán lớn nhất. Thiết bị điện tử và đồ gia dụng chiếm 20% doanh thu, trong đó JD.com và Tmall của Alibaba mỗi công ty chiếm gần phân nửa.

http://ilovehome.net/thuong-mai-dien-tu-china-co-the-dat-1-700-ty-usd-nam-2020-4684.html
 

Minh Trí

 

Đề xuất quy chuẩn thanh chắn đường sắt Việt Nam: Nên hay không?

(VTC News) - Để khắc phục tình trạng thiếu hụt về thanh chắn đường ngang cho đường sắt, ngành đường sắt Việt Nam đã lắp đặt các rào chắn bằng cọc bê tông hoặc thanh ray cũ nhưng theo thời kì sẽ xuống cấp hoặc hư. Vậy nên hay không, thanh chắn đường ngang cho đường sắt Việt Nam cũng cần có những quy chuẩn riêng?

Xem thêm: Barrier tu dong tại đây.


Khi thanh chắn trở thành nhu cầu cần thiết

Theo thống kê của Cục Cảnh sát liên lạc, trong năm 2015, trên cả nước có tới 405 vụ tai nạn liên lạc đường sắt, làm chết 218 người, bị thương 239 người, thiệt hại ước tính lên đến hàng nghìn tỷ đồng. Các vụ giao thông diễn ra cốt ở những điểm giao cắt với đường sắt, không có thanh chắn báo hiệu.

Trên cả nước có hàng ngàn giao lộ như vậy. Để bảo đảm an toàn chuyển động của đoàn tàu và các dụng cụ đường bộ, đường ngang được trang bị phòng ngự để đóng đường ngang, ngăn các công cụ của đường bộ khi tàu tới gần. Đường ngang có người gác được trang bị cần chắn, có đèn báo hiệu trên đường bộ, chuông điện, có tín hiệu ngăn đường phía đường sắt hoặc không có tín hiệu ngăn phía đường sắt, có biển báo hiệu, có cọc tiêu hoặc hàng rào, có vạch kẻ đường. Đường ngang không có người gác thường được trang bị cần chắn tự động, có đèn báo hiệu trên đường bộ, chuông điện, không có tín hiệu ngăn đường phía đường sắt, có biển báo hiệu, có cọc tiêu hoặc hàng rào, có vạch kẻ đường.

Ngành đường sắt không có đủ người gác ghi (người đứng đóng, mở thanh chắn đường sắt) ở quờ quạng các giao lộ này nên việc có được hệ thống thanh chắn tự động thật sự là điều vô cùng cấp thiết. Cần chắn tự động là loại hình thiết bị tiên tiến nhất để phòng vệ đường ngang, được xây dựng như một bước bổ sung các cần chắn vào hệ thống tín hiệu cảnh báo tự động. Vì các cần chắn tự động hạ xuống đầu người qua đường và chiều dài cần chẳng thể chắn hết mặt đường bộ (phần đường xe chạy) nhằm để cho xe cộ đã lọt vào đường ngang có lối thoát ra khỏi đường ngang.

Thanh chắn đường ngang bình thường (động cơ điện) Open 4.000 của Italy hiện đang được lắp phổ thông ở cả 3 miền trên cả nước

Có nên tạo ra quy chuẩn cho thanh chắn đường ngang?

Theo quy định, thanh chắn của hệ thống cần chắn được từ 1/2 đến 2/3 phần đường phía bên phải của đường bộ sao cho phần còn lại phía bên trái của đường bộ không nhỏ hơn 3m. Thanh chắn của cần chắn được bố trí wor độ cao 1 – 1,25m tính từ mặt đất và có thể quay lên bằng động cơ điện với góc 90 độ. Trên cột có lắp các đèn hiệu đường ngang, chuông, biển báo hiệu hình chữ X, trên thanh chắn có lắp 3 đèn tín hiệu.

Để đảm bảo an toàn chuyển động của đoàn tàu và các phương tiện đường bộ, đường ngang được trang bị phòng ngự thanh chắn, ngành đường sắt đã tiến hành lắp đặt các rào chắn bằng cọc bê tông hoặc thanh ray cũ ngay tại các đường ngang không phép. Tuy nhiên, đây chỉ là phương án mang tính trợ thời bởi theo thời gian ngắn, những “rào chắn” này sẽ xuống cấp, bị phá bỏ và phát sinh thêm những đường ngang mới gần đó. thành thử, phương án sử dụng thanh chắn đường ngang tự động đã được đưa vào dùng.

Thanh chắn đường ngang chuyên dụng điện - thủy lực

Hiện tại, trên thị trường đang có một số loại thanh chắn đường ngang đã được đưa vào dùng tại Việt Nam với mức giá khác nhau. Đơn cử, loại chuyên dụng (thủy lực) của Italy Model TD96/2 giá 164.000.000 đồng/cái đã được lắp thể nghiệm tại Thanh Hóa; loại đường ngang thông thường (động cơ điện) Open 4.000 của Italy hiện đang được lắp phổ biến ở cả 3 miền trên cả nước với giá 39.000.000 đồng/cái, loại cần dài 4m; loại chuyên dụng (động cơ điện) CG107-1 của Nhật Bản hiện đang lắp đặt ở một đường ngang tại TP HCM có giá thành lên tới  184.000.000 đồng/cái với loại cần dài 4m.

Trong đó, loại Barrier Wegh-PL TD96/2 của Italy mới được thí điểm lắp đặt tại Thanh Hóa với phí lên tới 164.000.000 đồng/cái. Loại thanh chắn này được các chuyên gia khuyến cáo không nên sử dụng bởi đây là thiết bị điện – thủy lực hết sức phức tạp, phí duy tu và bảo dưỡng rất cao, tốn kém về ngân sách.

Với diễn biến phức tạp của tai nạn đường sắt như hiện nay, an toàn đường ngang không còn là vấn đề của ngành đường sắt nữa mà là của toàn từng lớp. tuyển lựa loại đường ngang nào (chuyên dụng hay thông thường) là vấn đề cần thiết cần được các bộ ban ngành can hệ đưa ra ý kiến.

Công ty TNHH PTH Vina

41/2 đường số 35, KP 7, P. Hiệp Bình Chánh, Q. Thủ Đức, TP.HCM

Điện Thoại: 0962 218 547     

Email: ngocdung@techkd.com   
Website: http://techkd.com/

http://vnmarketing.com.vn/dua-tieu-chuan-barrier-an-ninh-duong-sat-viet-nam-co-hay-khong-3244.html
 

Bí mật vận hành sàn trao đổi TMĐT

Lần trước tiên các lãnh đạo cấp cao của Alibaba chia sẻ bí hiểm vận hành sàn giao du điện tử (TMĐT) với 40 nhà bán lẻ xuất sắc nhất của Lazada 2016, trong đó có 5 nhà bán buôn Việt Nam.

Xem thêm: Dịch vụ đặt hàng taobao của nhanshiphang.vn tại đây.

Cuộc "đàm đạo TMĐT" xuyên quốc gia

ngày nay, Alibaba là một công ty toàn cầu với 22.000 viên chức và 90 văn phòng trên thế giới. Hai website phổ quát nhất của hãng là Taobao và Tmall đóng góp tới 80% doanh thu ngành bán sỉ trực tuyến tại Trung Quốc với hơn 100 triệu lượt truy cập mỗi ngày.

Có thể nói, sự "cất cánh" của TMĐT châu Á nhờ sự góp mặt của Alibaba cũng phải khiến những đế chế TMĐT kỳ cựu như Amazon hay Ebay cũng phải dè chừng. Trong khi đó, tại Đông Nam Á, Lazada đang chiếm lĩnh thị trường TMĐT với hơn 55.000 đối tác bán hàng, tiếp cận 560 triệu khách hàng trong 6 nước duyệt một kênh bán buôn độc nhất.

Nhận thấy cách vận hành của Alibaba có thể giúp cho các đối tác của mình mở rộng việc kinh dinh trong ngày mai, Lazada đã tạo điều kiện để 40 nhà bán hàng ở 7 thị trường khác nhau đến học tập "gã khổng lồ" ở Hàng Châu; riêng Việt Nam có 5 nhà bán lẻ được chọn là Bitis, Kangaroo, zShop, Việt Long Baby, Vĩnh Phát Mobile.

Có thể ví đây là cuộc "thảo luận TMĐT" xuyên nhà nước mà Lazada chủ xướng dành riêng cho các nhà bán sỉ xuất sắc để họ tiếp cận với nền móng TMĐT hàng đầu thế giới. Trong chuyến tham quan 3 ngày, các nhà bán hàng được dịp tiếp cận trụ sở Alibaba cũng như được các lãnh đạo cấp cao san sớt về cách vận hành sàn giao thiệp, chiến lược xây dựng thương hiệu TMĐT trong viễn tượng TMĐT Châu Á và thế giới ngày càng mở rộng về quy mô.

Ông Jet Jing - Phó Chủ tịch Tập đoàn Alibaba đã truyền nguồn cảm hứng cho các nhà bán hàng khi kể về chặng đường phát triển và xây dựng Alibaba ở Trung Quốc. Trong khi đó, các chuyên gia đại học Taobao - học viện đào tạo nhà bán hàng trên Taobao đã giúp các nhà bán hàng có được những kiến thức quý về cách vận hành sàn giao tiếp TMĐT.

Về cách quản trị khách hàng, Ông Tian Ye nhấn mạnh: "Có một nguyên tắc bạn cần nhớ, luôn giới thiệu sản phẩm mới với khách hàng ngày nay và giới thiệu sản phẩm hiện tại với khách hàng mới. Chiến lược và đối tượng phải đúng thì mới thành công".

Trong khi đó, chuyên gia Bai Yun giúp các nhà bán hàng biết cách chọn lọc sản phẩm và lên kế hoạch vận hành cho những chương trình khuyến mãi từ tuổi deal, tặng voucher đến các hoạt động cuộn khách hàng chuẩn y kinh nghiệm tổ chức chương trình khuyến mãi lớn nhất Trung Quốc - Single’s Day.

chia sẻ này giúp ích rất nhiều cho các nhà bán sỉ khi dự những chương trình khuyến mãi quy mô như Cách mạng mua sắm trực tuyến trên Lazada. Ngoài ra, các nhà bán hàng cũng được gặp gỡ trực tiếp với Samir, Tmall 2 nhà bán hàng tiêu biểu trong ngành hàng điện tử trên Taobao để hiểu thêm về cách vận hành, cũng như hoạt động marketing trên sàn giao dịch TMĐT.

Thời cơ vàng của các nhà bán buôn Việt

Các nhà bán sỉ được Lazada chọn trong chuyến đi này không chỉ thành công với doanh số tăng trưởng ấn tượng trong suốt 1 tháng diễn ra chiến dịch "Cách mạng Mua Sắm 2016" mà còn làm ưng ý khách hàng bởi việc xử lí đơn hàng nhanh chóng, hiệu suất cao đồng thời giữ cho tỉ lệ đổi trả hàng và hủy đơn hàng cực thấp.

Có thể nói, không chỉ hỗ trợ tối đa cho các nhà bán sỉ khi tham dự sàn giao du Lazada.vn, Lazada còn tạo thời cơ quý để họ có cơ hội tiếp cận với đế chế TMĐT hàng đầu châu Á. Đây là điều mà chưa doanh nghiệp TMĐT nào tại Việt Nam làm được.

Chị Vưu Lệ Quyên - Phó giám đốc điều hành Công ty Biti’s, đại diện ngành hàng Thời trang của Lazada Việt Nam chia sẻ: "Tôi thật sự bị thuyết phục bởi giá trị cốt lõi của Alibaba. Đối với tôi, mỗi doanh nghiệp đều nên có giá trị then chốt một mực và giá trị từ Alibaba rất đáng để học tập. Tôi cũng rất cám ơn Lazada vì thời cơ được gặp gỡ các chuyên gia TMĐT hàng đầu."

Anh Võ Thành Lâm - chủ toạ và người sáng lập zShop cũng tâm đắc: "Được gặp gỡ và nghe các chuyên gia của Alibaba san sẻ, tôi rất hài lòng và vỡ được nhiều điều. Có những nguyên tắc căn bản về đặt đích kinh dinh mà có nhẽ đến giờ tôi mới nhận ra. Tôi nhận thấy rằng, cộng tác với Lazada, zShop không những được hỗ trợ để tăng doanh thu mà còn có thời cơ ra ‘biển lớn’."

Theo san sẻ của ông Aimone Ripa di Meana, Giám đốc cáng đáng "Sàn giao du" của Lazada thì sau chuyến đi này, Lazada cũng có kế hoạch tổ chức nhiều chuyến tham quan học hỏi dành cho các nhà bán hàng để họ có thể mở rộng việc kinh doanh trong mai sau.

Lệ Thanh

Dán film chống nắng Vkool cho xe hơi

Dán film chống nắng Vkool cho ô tô

Ngày nay đối với mỗi chủ nhân của những chiếc ô tô thì  việc
 


 

Dan phim cach nhiet đã không còn xa lạ nữa. Trong những ngày trời nắng oi bức của mùa hè thì đi kèm với đó là sự bức xạ cao của kim ô lên bề mặt xe, khiến nhiệt độ bề mặt của xe tăng cao cũng như sự vô ích của những chiếc kính trắng.

 

Ánh nắng chiếu vào xe chẳng những mang những tia cực tím, tia hồng ngoại ảnh hưởng không tốt cho làn da và sức khỏe của bạn cùng gia đình mà còn khiến cho nội thất bên trong xe bị phai màu nhanh.

Hầu như các hãng xe đều thiết kế những sản phẩm của mình đi kèm với kính trắng tạo nên sự sang cũng như không quá cản tầm nhìn của người dùng, chắn mưa chắn nắng. Những miếng dán film cách nhiệt oto cũng sinh ra để khắc phục những nhược điểm của kính trắng.

Với miếng 

 

phim dán cách nhiệt VKool như cái tên của nó giúp "xế yêu" của bạn chống lại người nóng của dữ, giảm nhiệt độ bề mặt ô tô, loại bỏ 63% tổng số năng lượng trong ánh nắng. Con số có thể không thỏa mãn bạn như những lăng xê về dán film cách nhiệt khác. Nhưng các sản phẩm film cách nhiệt ô tô phồn thịnh luôn bảo đảm chất lượng THẬT sự, cam kết mang đến cho quý khách hàng những trải nghiệm tiệt nhất.

 

không những thế với

 

phim dán cách nhiệt VKool – bạn còn có thể chọn lọc cho mình những màu sắc phim khác biệt giúp tăng lên sự qua của nội thất bên trong xe. Khác hẳn với các sản phẩm có tác dụng che chắn tương tự như rèm, màn che ô tô thì phim dán cách nhiệt VKool mang đến ưu thế vượt trội hơn hẳn, không làm mất đi tầm nhìn của bạn khi ở bên trong xe.

Đặc biệt hơn khi xảy ra va chạm

 

phim dán cách nhiệt phồn thịnh còn có thể hạn chế được tối đa những mảnh kính vỡ nhỏ bắn ra có thể làm thân bạn bị thương tổn. Phim không chứa thành phần kim loại nên không làm ảnh hưởng đến việc truyền dẫn sóng điện thoại, sóng GPS hay trả phí cầu đường tự động.

chọn lọc cường thịnh bạn sẽ không phải lo âu về chất lượng cũng như giá cả. Hãy giúp chúng tôi chứng minh tuyển lựa của bạn là điều minh mẫn nhất dành cho "xế yêu" của bạn.

CÔNG TY TNHH TM DV ÔTÔ HƯNG THỊNH
271 Trần Bình Trọng, Phường 4, Quận 5, TPHCM

Điện thoại: 0937.960.625 - 0966.618.039

Email: otohungthinh0203@gmail.com

Website: www.otohungthinh.vn

Xe qua các barrier thu phí đường bộ sẽ không dần dừng xe mua vé

Với hệ thống thẻ E-TC, các xe sẽ không phải dừng lại mua vé qua trạm thu phí. Tiền sẽ bị trừ trực tiếp vào account.
 Trong khoảng 2 năm tới, tuốt tuột hệ thống thu phí đường bộ sẽ áp dụng công nghệ tự động(Barrier tự động), các xe sẽ không phải dừng xe mua vé khi qua trạm thu phí. Gần nhất là từ 30.4 tới đây tại trạm thu phí trên QL1A đoạn qua Quảng Bình. Sáng nay, ngày 13.3, Bộ GTVT tổ chức “kiểm thử hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC) và kiểm soát trọng tải xe trên Quốc Lộ 1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên” tại Trạm thu phí Km604+700 QL1 tỉnh Quảng Bình.Hoạt động này nhằm chuẩn bị cho việc đưa vào vận hành chính thức hệ thống này, dự kiến bắt đầu từ ngày 30.4 tới tại trạm thu phí nói trên.

Ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết: "hiện giờ, một số trạm thu phí BOT tự động đang tiến hành xây dựng và vỡ hoang thể nghiệm. Việc áp dụng công nghệ mới này trong thời kì tới sẽ được á dụng tại tuốt các trạm thu phí đường bộ trên cả nước. Điều này sẽ tạo điều kiện tiện lợi hơn cho lái xe.”Bộ GTVT sẽ thực hành thử nghiệm tại 3 trạm (trạm Hoàng Mai, trạm Km604+700 QL1 và trạm Km1813+650 đường Hồ Chí Minh). Sau đó, ứng dụng đại trà tại 35 trạm thu phí trên QL1 đoạn từ Thanh Hóa đến Cần Thơ và QL14 - đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên. Trong giai đoạn tiếp theo, Bộ sẽ chỉ đạo các cơ quan chức năng tuần tự vận dụng công nghệ thu phí này cho toàn bộ các tuyến đường bộ trên toàn quốc, bao gồm cả hệ thống đường cao tốc – Thứ trưởng Trường cho hay.

 

Trạm thu phí tự động tại Km 604+700 QL1 tỉnh Quảng Bình dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động từ 30.4 tới đây.

Đại diện Công ty CP Tasco – đơn vị chủ đầu tư dự án cho biết để sử dụng dịch vụ thu phí tự động này, chủ dụng cụ sẽ được phát một thẻ định danh E-tag (cấp miễn phí). Thẻ được dán lên kính trước xe và kèm theo một tài khoản thu phí để giao dịch.account này có thể dễ dàng nạp tiền bằng nhiều kênh như: nạp trực tiếp, qua mạng internet, qua nhà băng, qua thẻ cào, gửi tin nhắn bằng điện thoại,…

 

 Hệ thống cảm biến thạch anh - công nghệ đương đại, tiên tiến nhất trên thế giới mà hiện giờ đang được áp dụng tại Mỹ và nhiều nước trên thế giới.

Khi xe đã dán thẻ E-tag chạy vào làn thu phí, hệ thống nhận mặt xe bằng công nghệ Laser sẽ kích hoạt camera chụp biển số và phát tín hiệu để đọc thẻ. Hình ảnh và thông tin được chuyển về trung tâm dữ liệu để xử lý và kiểm tra số dư account thu phí của xe.Nếu account thu phí của xe đủ điều kiện để qua trạm, các thanh chắn barrier sẽ được mở tự động để xe đi qua. Đồng thời một tin nhắn SMS sẽ được gửi về số điện thoại đã đăng ký của chủ dụng cụ thông tin xe vừa qua trạm.thời kì thực hành chỉ khoảng 5 giây cho mỗi trường hợp xe lưu thông.

 

Khi tài khoản trong thẻ E-TC hết tiền thì tài xế vẫn có thể mua vé như thường nhật.

Trường hợp tài khoản thu phí của xe không đủ tiền hoặc xe không dán thẻ E-Tag, hệ thống sẽ tự động chuyển sang chế độ thu một dừng. Trong thời gian thí điểm, trạm vẫn tiến hành song song thu phí một dừng và thu phí tự động. Mức phí là như nhau.Buổi thử nghiệm đã tiến hành với 4 loại xe và 6 tình huống. Những tình huống đặt ra được cho là sẽ bao quát được thực tiễn xảy ra khi đưa hệ thống vào hoạt động. Cũng tại các trạm cân, thu phí tự động này, hệ thống cân tải trọng xe tự động được lắp đặt bằng những thanh cảm ứng thạch anh chính xác trên 99,99% sẽ cho kết quả tức thì khi xe qua trạm thu phí chừng hơn chục mét.

 

Khi các xe vi phạm trọng tải, ngay tức thì số liệu sẽ xuất ngày nay bảng điện tử cách trạm thu phí chừng 200m thông tin cho tài xế biết và cùng là cơ sở để lực lượng chức năng xử phạt.

Việc cân tải trọng này tài xế không được biết. sờ soạng dữ liệu về xe vi phạm quá tải trọng sẽ được cập nhật về trọng điểm dữ liệu với hệ thống tự động. Hệ thống dữ liệu này sẽ là căn cứ để các cơ quan quản lý quốc gia, các doanh nghiệp theo dõi và quản lý chặt việc xe chuyển di và chở hàng hóa.song song, những dữ liệu chính xác từng giây, từng phút này sẽ là cơ sở để cơ quan chức năng tiến hành phạt nguội.Tuy nhiên, hiện giờ, nhiều ý kiến tỏ ra băn khoăn về việc thực hiện phạt nguội từ dữ liệu này sẽ ra sao? Nhiều đơn vị tính sổ tiền phí cầu đường cho xe với các quy định hiện hành nhưng khi ứng dụng công nghệ mới này sẽ không có vé thì sẽ khó cho doanh nghiệp…

>>> Nguồn: http://geniebot.com/phuong-tien-giao-thong-qua-cac-diem-thu-phi-duong-bo-se-khong-phai-dung-xe-mua-ve-5497.html

Vì sao phải tắt điện thoại, mở rèm cửa sổ trên tàu bay

Lý do việc tuân một số quy định như tắt điện thoại, mở tấm che cửa sổ là để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách khi đi máy bay.

Những việc làm tưởng chừng đơn giản dưới đây nhưng sẽ giúp bảo vệ an toàn cho chuyến bay của bạn.

Kéo tấm chắn cửa sổ

Harro Ranter, Giám đốc Mạng lưới an toàn hàng không, một tổ chức chuyên thống kê các vụ rơi tàu bay, cho biết lý do của việc phải kéo các tấm chắn cửa sổ tàu bay lên khi chuẩn bị cất và hạ cánh, để hành khách có thể quan sát bên ngoài.

Việc mở tấm che cửa sổ cũng giúp cho hành khách làm quen dần với ánh sáng bên ngoài nếu đó là chuyến bay ban ngày. Ảnh: Shutterstock/Etaphop Photo.

Thường ngày, khi cất và hạ cánh, hành khách rất tò mò nhìn ra bên ngoài. Do đó, các dấu hiệu bất thường ở cánh hoặc phía ngoài phi cơ, chẳng hạn như có ngọn lửa, sẽ được phát hiện và xử lý kịp thời.

Hành khách cần hội tụ lắng nghe tiếp viên hàng không truyền đạt các quy định trên tàu bay. Ảnh: Shutterstock/Phawat.

Off điện thoại

Khi trên một chuyến bay, hành khách cần tắt điện thoại và các thiết bị điện tử khác để không làm nhiễu sóng điện tử phi cơ. Mỗi nhà nước có những quy định khác nhau về việc dùng điện thoại, nhưng dù cấm hay không, việc tắt kết nối di động, hoặc đưa về chế độ tàu bay vẫn là việc mỗi hành khách nên làm để bảo đảm an toàn cho chuyến bay.

Xem thêm: tour Hongkong

Cất tai nghe, gối, chăn gọn

Lý do của việc làm này là để đỡ vướng trong trường hợp hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Khi có rắc rối, tại nạn hay bất cứ trường hợp hiểm nào xảy ra buộc phải tản cư khẩn, những vật dụng như tai nghe điện thoại, chăn, gối đều có thể làm vướng chân, cản ngăn quá trình chạy và giảm đi một phần nào đó nhịp được an toàn của hành khách. Do đó, trước khi cất hoặc hạ cánh, các hành khách nên tuân quy định này.

Theo Haro Hanter, lý do của việc phải thực hành các quy định này vào đầu và cuối chuyến bay mà không phải ở khoảng thời gian nào khác là bởi đây là tuổi rất quan trọng trong cả chặng bay. Bởi 40% số vụ tai nạn chết người của ngành hàng không xảy ra trong khi hạ cánh.

Cất hoặc hạ cánh là thời kì các thành viên phi hành đoàn cần hội tụ nhất, duy trì liên lạc với mặt đất và vận hành các thiết bị trên máy bay. song song, đây là lúc các tiếp viên truyền đạt các quy định an toàn trên tàu bay, việc tắt điện thoại hay tháo tai nghe sẽ giúp hành khách tụ tập hơn và tránh được các sự cố đáng tiếc.